专用汽车的磨合期，如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整、提升。汽车磨合的优劣，会对洒水车寿命、安全性和经济性产生重要影响，不可小视。做好检查维护，提高磨合质量，规定磨合期为2000km的车辆，摩擦、适应、定型的基本里程。
应注意以下几个方面的问题:

    行驶里程不应少于2000km，这是保证机件充分接触、别跑太快。驾驶时，发动机的正常工作温度。需严格执行驾驶损伤规程。切不可在此时演练车技，内，新车及大修后的汽车都装有限速器一是要避免节气门全开;二是要保持狂奔猛跑。车速应**在规定范围以，不得随意拆除。轻装上阵。新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。
    在洒水车的磨合期间，**按照如下规程进行驾驶:
    (l)起步先预热，制动分离合。尽盘避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创，而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
    (2)需要声明的是，“先离后刹”的做法是指在汽车磨合—这一非常时期，在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能长期使用，当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
    (3)还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
    (4)合理使用油料。一般来讲，轿车的油料是越**越好，这里讲的**是指使用性能，而不仅仅是精美的包装、昂贵的价格。汽油机应选用SE级，柴油机应以CL一4级为佳。**于汽油，高辛烷值的汽油应为磨合期**.以防爆燃，如遇点火困难，应推迟点火时间，并及时换挡和避免急加速。
    (5)变速挡常变。磨合期的车辆，在行驶时应循序渐进，以**挡起步，逐步加高挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶。并且勤换挡位，不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度变化，掌握车况。